ਮਿਊਨਿਖ : ਚੈੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਸਕੋਡਾ ਆਟੋ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ 'ਦੂਜਾ ਥੰਮ੍ਹ' ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ (ਸੀ.ਈ.ਓ.) ਕਲੌਸ ਜ਼ੈਲਮਰਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ 'CMP21' ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨਕ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜੈਲਮਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਸਕੋਡਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਾਂ ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਦੂਜਾ ਥੰਮ੍ਹ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸੇ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।" ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ CMP21 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬੈਟਰੀ EV ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ੈਲਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਈਵੀ ਦਾ ਅਸਲ ਖੇਡ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਆਵਾਂਗੇ ਪਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ।"
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਈਵੀ ਮਾਡਲ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸਦੇ ਵੇਰਵੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਜੀਐਸਟੀ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਹਿਲ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ੈਲਮਰ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਵੱਲੋਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਵਾਧੂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਲਾਕ ਐਸਯੂਵੀ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।" ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਸਕੋਡਾ ਆਟੋ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੰਜ ਬ੍ਰਾਂਡ - ਸਕੋਡਾ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਆਡੀ, ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।